这条“欧洲-中国西部”国际交通走廊公路从中国西部新疆起-晚间新闻联播-拉萨新闻
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中国建设-这条“欧洲-中国西部”国际交通走廊公路从中国西部新疆起

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報道稱,「歐洲-中國西部」國際交通走廊俄羅斯段目前有兩條處於設計階段的公路:「子午線」高速公路完全由私人投資,另一條公路則由俄羅斯國家參与出資 「子午線」高速公路的設計全長近2000公里,項目造價近6000億盧布(約合600億元人民幣)。

俄「商業與物流」國際諮詢中心經理福米喬娃此前表示,在歐亞經濟聯盟與「一帶一路」倡議對接框架下,俄羅斯正在建設統一的交通基礎設施。俄規劃的 「濱海-1」號與「濱海-2」號運輸走廊連結俄羅斯與中國北部、南部地區,以及上海和寧波等港口。俄科學院遠東研究所副所長烏亞納耶夫也認為,「一帶一路」框架內發展交通線將幫助俄羅斯西伯利亞、遠東和其他地區崛起,特別是伏爾加河中下游流域。▲

本報特約記者 柳玉鵬俄羅斯首條完全由私人投資的高速公路獲得建造批准,最終將連結中國西部和西歐。俄羅斯專家稱,俄此舉將有助於落實「一帶一路」倡議。

俄羅斯《生意人報》10日報道稱,該項目本周獲得俄總理梅德韋傑夫的批准。這條「歐洲-中國西部」國際交通走廊公路從中國西部新疆起,經哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯進入西歐,計劃於2024年建成,其規模可與建設蘇伊士運河相提並論,將吸引俄羅斯和中國的投資者參与。目前從上海運往漢堡的貨物走海路需要35-50天,鐵路需15-25天,空運需2-5天。而通過這條「新絲綢之路」框架內的公路運輸時間為9-11天。有俄專家指出,這條公路建設有助於促進沿線地區的經濟發展。

俄羅斯衛星通訊社9日報道稱,俄羅斯工業家和企業家聯盟主席曼凱維奇表示,該項目應該能夠與「一帶一路」倡議融合,有助於發展俄中貿易,目前俄羅斯與新疆的貿易額約為20億美元,開通這一公路后將在3至5年內達到70到80億美元。

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