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为女朋友不用上班，自在追寻梦想而努力。

有个项目忘记做内存回收了。图片秀开了一晚，早起浏览器死机了。- -太业余了。

这里记录一下，提个醒。
addChild(A)的要removeChild(A)，至于A中包含的现实对象，是不会一并卸除的，最好加入侦听
addEventListener(Event.REMOVED,removeEventHandler,false,0,true);
removeEventHandler中包含删除A中子显示对象的操作。
侦听器要删除。
有图片对象的话最好做一下图片对象.bitmapData.dispose()，也有好处。

BMW汽车品牌目前分为1;3;5;6;7;M;X;Z,8个车系(原来还有个我很喜欢的8系，可惜已于1999年停产)。
1系目前包括3门，5门两厢掀背车型(3-door,5-door Hatchback)，2门轿跑车型(Coupe)，2门敞篷轿跑车型(Convertible)。
3系目前包括4门轿车型(英帝叫Saloon,美帝叫Sedan)，2门轿跑车型，2门敞篷轿跑车型，旅行车型(英帝叫Touring,美帝叫Wagon)。
5系目前包括4门轿车型，旅行车型。
6系目前包括2门轿跑车型，2门敞篷轿跑车型。
7系目前仅有4门轿车型提供。
M系为宝马高性能运动轿车,车型包括4门轿车型，2门轿跑车型，2门敞篷轿跑车型，旅行车型。
X系由宝马高性能运动型多功能车(SAV-Sports Activity Vehicle)和全能轿跑车(SAC-Sports Activity Coupe)组成。
Z系则为宝马的跑车系。

1,3,5,6,7系车型代码解析如下:第1个数字即为系列号，第2和第3个数字组合起来表示大致排量，尾缀有多种字母组合，其中最常见的i是injection缩写指的是电子燃油喷射技术，很早以前宝马用来区别电喷和化油器的车特意加的标识，现在则用来标识汽油发动机。d是diesel的缩写，表明此车用的是柴油发动机。c是coupe的缩写，表示此车为2门运动版本，L为加长的意思，S则为超级豪华的意思。所以，320i代表的大致信息就是2.0排量汽油发动机的3系车;318ci则表示双门运动,1.8左右排量汽油发动机的3系车;335d则表示排量在3.5左右的柴油发动机3系车。
M系是宝马高性能车制造部门的出品代号，代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺。性能卓越的宝马汽车在M部门手里被推向了巅峰。M后的数字表示是以哪系标准化的宝马为蓝本进行超高性能打造的，M3表示以3系为蓝本，M6则表示以6系原厂车为蓝本改装而来。

知道了车型代号，现在再来看看BMW的开发序列号，它主要用来区别不同时期的同型号车款。比如E46 指的是1998年开始发售的BMW 3系4门轿车，而E90 指的是05年发售的新款BMW 3系4门轿车。
下面是收集的数据列表

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7月4日
新开这本日记，也为了督促自己下个学期多下些苦功。先要读完手边的莎士比亚的《亨利八世》……
7月13日
打牌。
7月14日
打牌。
7月15日
打牌。
7月16日
胡适之啊胡适之！你怎么能如此堕落！先前订下的学习计划你都忘了吗？
子曰：“吾日三省吾身。”…不能再这样下去了！
7月17日
打牌。
7月18日
打牌。
…………

来自德国的改装厂商G-Power在BMW的改装大道继续着他们的冒险。今天就让我们来欣赏一下他们最近的作品，一台符合绝大多数人审美的M3。
E46 M3，BMW 多代M系车中的翘楚，多少人为他古典的造型，澎湃的动力着迷。G-Power从引擎入手要将这台M3 3.2升直列6缸引擎的马力从343hp提升到450hp并最大扭矩450Nm。为了达到这一目的，他们采用了ASA Engineering高技术含量的ASA TM I 20离心增压器。这额外增加的107匹马力将这台M3 0-200km/h加速时间推进了15秒大关，为14.7秒。比搭载了420马力V8发动机的官方版本E92 M3快了整1秒。同时这台野兽的极速达到了300km/h。为了应付这陡增的100多匹马力，这台车同时搭配了20英寸合金轮毂以及Michelin Pilot Sport 轮胎，前部规格245/30 ZR 20，后部规格285/25 ZR 20 。
G-Power为这台E46 M3定制的高性能组合套装还包括了9段高度可调的螺旋悬挂。
改装售价目前尚未可知。

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我比较偏爱明黄色，下面这台IND Distribution出品的黄色M3几乎就是我的审美的现实体现^^。
下面我们就来看一下IND Distribution怎样介绍这次的工程杰作吧。

“对我来说，在每一个IND出品项目的开发过程中最让人激动的事情莫过于亲自飞去检查项目进展了。
从和Grand Am Cup的车队商议车身高度，再到花费几小时争议诸如车身部件颜色此类的细碎问题，而后直接与Brembo公司协调定制的一套专属的刹车，再到拿到一套HRE为Fall Line motorsport特别设计的轮毂，完成一个诸如Scott的 Dakar Yellow E92 M3 这样的IND项目并不容易，这也就是为什么在短短的几小时飞行时间里都会让你坐立不安，大伤脑筋。你会考虑每一项修改，每一个部分都会在你的脑中被重新安装一遍。KW ClubSport避震搭配275/35/18 Nitto NT05 赛车胎是否合适？车身前部更高的弹簧刚度与超宽前胎提供的额外抓地力配搭是否良好?黑色抛光镜面车顶，侧标，进气前栅，Vorsteiner前唇是否和达喀尔黄色涂装搭调？无论你在脑海中思考，计划，研究多少遍，在你的客户看到实车之前一切都是未知数，到那时，答案才会揭晓。

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胡乱计算一下^^。
从06年10月份加入TribalDDB shanghai至09年4月离职，大致是130周的样子，去除每年的法定假与年假后大致还剩下116周。
这116周里大致有一半的双休日是在加班中度过，减完以后的工作时间基本是100周。
按平均每天超时工作3小时算，100周我就是多干了2100小时，折合下来那就是88天。
恩，已经休息了快4个月了，已经回本，该重返社会了。

很多时候，当买主还没想出来他们下一步想要点啥的时候，BMW就已经帮他们考虑好了，从最近的5系GT再到即将登场的迷你SUV， X1–BMW X家族里体积最小的成员。在这方面，BMW无疑是专家。
这台BMW家族的新丁车长4.4米，宽1.8米，高1.5米，比起3系Wagon车型车长只短了7厘米，比起X3来短了10厘米。虽说尺寸方面更接近1系，但是事实上从动力系统以及完全相同的四驱系统来看，X1和3系Wagon 关系更加密切。
X1没有差速器锁，所以从严格意义上来讲，它不能算是一台真正的四驱越野车，说它是一台具备了一定越野功能的公路车比较贴切。日常的驾驶中，X1的四驱系统将60%的引擎扭力提供给后轮，剩下的40%供给前轮，不过你也可以通过多片离合器分配前后轮扭力。
乍一眼看去，X1的外观像极了大一号的X3。但是X1前脸的双肾造型进气栅更大，前档风玻璃和尾门也更加倾斜。内部方面，X1的内饰风格和布局几乎就是3系的拷贝。让人惊奇的是，X1看着紧凑结实，但后排的空间却是十分宽裕。后排座位直立和完全折叠的时候储物空间分别是0.4立方米和1.4立方米。
X1预计于2011年初开始在美国发售，最先供应的型号X1 xDrive30i搭载了已在X3,X5上为大家熟悉3.0升直列6缸发动机，拥有的260匹马力。此外，传闻4缸双涡轮增压柴油发动机也可能出现在X1中。

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BMW M5无疑是宝马谱系中性能与外观都堪称一流的车型。就是这么一辆散发的古典气质，野性却又不失优雅的M5，经日本某厂折腾，乍一眼还以为是台顶着蓝白螺旋桨标,有着猪鼻进气格栅的本田 Civic呢,侧面看还以为三菱又出新款EVO了，囧。车若有知，不知道还愿不愿意开出车库。
曾经见过一辆来自G-Power改装，拥有730匹马力的M5，在强固动力性能的同时又很好的保持了M5原厂车那优雅的外观。显然，这次的日本选手貌似对德国人的优雅更本不买账,改出来的M5真的不知道应该怎么形容。非主流么？

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